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naftaEl Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), en inglés North American Free Trade Agreement (NAFTA) fue un acuerdo entre los gobiernos de Estados Unidos, México y Canadá para crear una zona de libre comercio, con un costo reducido para el intercambio de bienes entre los tres países. Wikipedia


muroRed Sun Farms (canadá) paga a sus obreros en México “entre ocho y diez veces menos” que a sus pares en Estados Unidos.

Según reporta la agencia Reuters, (en la industria automotriz) las fabricantes estadounidenses pagan entre US$ 8 y US$ 10 por hora a los obreros de sus fábricas mexicanas.
En cambio, General Motors puede llegar a remunerar a uno de sus operarios sindicalizados en Detroit con hasta US$58 la hora.

BBC


Las grandes corporaciones pueden exportar a Estados Unidos sin pagar impuestos por obra y gracia del NAFTA.

Estados Unidos tiene tratados de libre comercio con muchos países de salarios comparativamente bajos, pero ni la inversión ni el comercio con esos países es equivalente al que se da con México.
Colombia, por ejemplo, cuenta con un tratado (…) que ofrece opciones similares de exportación a Estados Unidos; (pero) Colombia cuenta con una infraestructura deficiente que hace que cueste tres veces más transportar mercancía del interior del país a sus puertos en el Pacífico, que de ahí a China.
México y Estados Unidos son naciones contiguas, unidas por un muy sofisticado conjunto de autopistas y vías férreas.

No es de extrañar que una vez el NAFTA permitió el libre acceso de mercancías sin impuestos entre Estados Unidos y México en 1994, miles de fábricas establecieran operaciones en sitios como Tijuana.

La inversión de Estados Unidos en México pasó de US$17.000 millones en 1994 a US$ 92.800 millones en 2015.

BBC

“Nos culearon”.

La idea de fabricar las cosas en EE.UU. (…) “se desecha fácilmente cuando los números y acuerdos comerciales dicen que tiene más sentido financiero construir productos en el extranjero e importarlos a invertir miles de millones aquí y emplear a los trabajadores estadounidenses”. Ensamblar autos en México se hace con mano de obra barata, beneficios fiscales e incentivos para las automotrices y hasta energía más barata.

BBC


washingtonLa industria automotriz siempre ha sido un símbolo del estatus y salud de la manufactura en conjunto en Estados Unidos.
Aunque los fabricantes de automóviles de Estados Unidos representan directamente solo unos 100.000 empleos, un grano de arena en comparación con el empleo general en Estados Unidos, para hombres como Donald Trump, los automóviles fabricados en Estados Unidos son una fuente de orgullo patriótico.

Con pocos sectores (Trump) ha sido tan claro como con las automotrices, no solo de su país, sino también las del extranjero.
“Fabrica en EE.UU.” es la bandera con la que marcha Trump,  lo que puede ser un preámbulo del tipo de políticas proteccionistas que prometió durante su campaña en estados golpeados durante años por la fuga de empleos.

“Las compañías no se marcharán de Estados Unidos sin ninguna consecuencia. ¡No volverá a pasar!”.

El primer coche fabricado en cadena fue el Ford Modelo T en 1908.

El primer coche fabricado en cadena fue el Ford Modelo T en 1908.

Henry Ford estableció en Michigan, (noreste de EE.UU) a principios del siglo pasado la que sería una de las compañías líderes de la producción de automóviles a nivel mundial. La gran compañía tocó fondo hace menos de una década, pues estuvo al borde de la quiebra junto a GM y Chrysler.


Trump quiere fijar impuesto de 20% a importaciones de México

forbes.com.mx/


Trump, México, y Peña Nieto, Estados Unidos.

Peña Nieto, México, y Trump, Estados Unidos.

 

El 76% de las exportaciones mexicanas dependen del país hoy liderado por Donald Trump

  ene 26, 2017


De cómo Estados Unidos robó a México más de la mitad de su territorio.

México en 1837.

México en 1837.

cienciahistorica.com/