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Esto no lo armó el actual presidente, es una tradición argentina:

Alberto Olmedo.

[“Bananazo”: regalarán 30 toneladas para protestar por la crisis del sector.
Después del “yerbatazo” y los dos “verdurazos” se viene este miércoles el “bananazo” en Plaza de Mayo contra la “importación indiscriminada” y a muy bajo precio.]
minutouno.com/

“El 66% de las divisas ingresadas en el país en 2016 provino de productos agroindustriales, según la Bolsa de Rosario. (Generaron) dos de cada tres dólares por exportaciones”lanacion.com.ar/

El agro genera la mitad de las exportaciones argentinas


[Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) analizó la gran diferencia de precios entre lo que recibe el productor y cuanto pagan los consumidores por lácteos, cítricos, lechuga y carne ovina.

La inflación no es originada por los productores pues éstos no fijan los precios de los alimentos como así lo hacen los supermercados.

Producto Productor Consumidor Diferencia
Carne ovina 1 kg $ 19 $ 50 160 %
Lechuga 1 kg $ 0,88 $ 14 1500 %
Mandarina 1 kg $ 0,25 $ 3,5 1300 %
Naranja 1 kg $ 0,50 $ 4,5 800 %
Leche entera (sachet) $ 1,48 $ 4,51 205 %

 (c) 2017 – Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) cra.org.ar/


Hugo Moyano, sindicato de camioneros.

Difícil competir: mover una carga en Argentina cuesta casi siete veces más que traerla de China

El 93 % de las cargas van en camiones, un 5,4% en trenes y apenas el 1,5% en barcazastelam.com.ar/

Hugo Moyano y Cristina Kirchner.

El inesperado guiño de Hugo Moyano a Cristina Kirchner 

23/11/2016

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“El transporte fluvial es más barato que el terrestre”.

Cristina Kirchner a Moyano, 4/5/2009.

26/3/2015. [(Cristina Kirchner al dictar un decreto aseguró) que la decisión se tomó por “la trascendencia que el transporte fluvial y marítimo en su conjunto, así como su regulación y coordinación constituyen para el progreso y el desarrollo nacional y de la población en su conjunto, configurando un aspecto vital para tal desarrollo los aspectos vinculados a las relaciones y cuestiones de competitividad”.] ambito.com/

9/4/2015: [El secretario de Dragado y Balizamiento Rosario, Edgardo Arrieta remarcó que: “nuestro sector nuevamente ha sido vapuleado e ignorado con medidas tomadas desde el Ejecutivo”. “Nuestras unidades ya no sólo no cuentan con apoyo logístico, sino que se hunden, perdiendo diariamente elementos primordiales para nuestra actividad”11noticias.com/ 12/5/2015: [“Ésta fue la peor gestión (de Vías Navegables”)] rm-forwarding.com/

El transporte Fluvial aporta mayores beneficios


“Argentina transporta por ferrocarril el 6% de la carga total. Francia transporta el 40% y Rusia el 80%. En Alemania no está autorizado transportar graneles con camión”.

[A comienzos de la década del setenta el sistema ferroviario inició su declive, y a principios de los noventa se implementó un plan de concesiones en el país. En este proceso, el transporte de carga fue recuperando tráfico, mientras que el transporte de pasajeros entró en colapso.

La falta de circulación de trenes para pasajeros, generó que las empresas concesionarias dejaran de hacer inversiones, pasando a utilizar al presente tan solo 15.000 kilómetros, del total de 45.000 kilómetros de red. Como así también, reduciendo la velocidad, por ejemplo de un corredor principal de 120,100, 90 km/h a 70, 50 km/h aproximadamente, consecuencia del mal estado de las vías y del parque automotor.]

jorgenegre.com.ar/ 11 Octubre, 2016