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Presidentes Xi Jinping y Putin.

Los trabajadores rusos y chinos finalizaron la etapa crucial de la obra al conectar las partes del puente sobre el río Amur, frontera natural entre los dos países.

La construcción del puente transfronterizo comenzó oficialmente en 2016, después de 28 años de negociaciones entre Rusia y China.
El puente estará listo para el tráfico este año, según el jefe de la región de Amur, Vasily Orlov.
Después de la finalización del puente de carretera, que será una impresionante obra maestra de ingeniería, se erigirá un puente de ferrocarril al lado.
El puente facilitará en gran medida el comercio entre los dos países, ya que la ruta será aproximadamente 3.500 km más corta. Para 2020, se espera que la rotación de la carga aumente 10 veces, de 300,000 a tres millones de toneladas métricas.*


La Nueva Ruta de la Seda, o Puente Terrestre Euroasiático, es la ruta de transporte ferroviario para el movimiento de tren de mercancías y tren de pasajeros por tierra entre los puertos del Pacífico, en el Lejano Oriente ruso y chino y los puertos marítimos en Europa. Wikipedia

Imagen que muestra la diferencia de distancias para transportar mercancía por vía marítima (36 días) desde el este de China hasta Europa, en contraste con los  16 días que se emplearán con el transporte ferroviario por la Nueva Ruta de la Seda.*